Contrassegno direzionale PANTONE/RAL di evento all'aperto di Wayfinding 50000 ore di vita

Aurora Sign Event Directional Signage, contrassegno all'aperto di Wayfinding

Scopo del sistema del segno della strada principale

Lo scopo del sistema di strada principale è di fornire il trasporto conveniente comodo sicuro per la gente e le merci. I segnali stradali ed i segni sono una parte integrante di questo sistema e forniscono il medium per
autorità della strada per comunicare informazioni vitali all'automobilista lungo
strada principale. Ciò è compiuta con l'uso dei segnali di pericolo regolatori e, compreso i segni che descrivono i limiti di velocità ed altri regolamenti pertinente al funzionamento sicuro del veicolo. Di importanza uguale sono i segni della guida che automobilisti diretti alle loro destinazioni e segni che forniscono informazioni sul

Orientamento positivo del segnale di informazione della strada principale

La consistenza nella progettazione è buona pratica, poichè assiste un driver per rispondere ai termini, alle situazioni, agli eventi ed alle informazioni in un modo coerente. È quindi importante che, ove possibile, segni è tenuto identico, o almeno molto simile, sugli itinerari di viaggio in tutto Nord America, all'interno del Canada e di ogni provincia. Le informazioni dovrebbero essere presentate chiaramente in modo che un driver possa:
• Individui un segno dentro un ambiente che può essere stipato di.
• Riconosca le informazioni del segno.
• Decida sopra una risposta appropriata
• Completi sicuro la manovra.
 

Ci sono quattro principi di orientamento positivo: Primato – le informazioni dovrebbero essere disposte per l'importanza al driver. La maggior parte delle informazioni importanti non dovrebbero necessariamente essere disposte in primo luogo. I segnali di pericolo regolatori e temporanei di circostanze, devono prendere la precedenza sopra la guida ed i segnali di informazione, poichè la sicurezza del driver è più importante dei bisogni della navigazione. I segni più critici dovrebbero in primo luogo essere disposti nelle loro posizioni ottimali ed altri sono andati d'accordo dopo nell'ordine di priorità (cioè, segni di turismo concernenti una sezione dell'autostrada senza pedaggio tipicamente comparire in primo luogo al driver, controcorrente dai segnali di direzione dell'uscita).

disposto alle posizioni meno ottimali o complessivamente a eliminato dovuto spazio limitato per i segni lungo la strada. Una gerarchia dell'ordine che i segni della guida saranno visualizzati dalla maggior parte del critico a meno critico è identificata così: ) attrazioni dei segni di servizi dell'automobilista dei segni di servizio del trasporto dei segni di servizi di soccorso dei segni della guida (neanche sull'autostrada senza pedaggio o sulla strada principale) b) (direzioni all'ospedale/alla polizia) c) (direzioni agli aeroporti, ai depositi di bus, alle stazioni di ferrovia) d) un e) e punti direzionali dei segnali di informazione vari dei segni di interesse f). Spargendosi – quando le informazioni non possono essere disposte su un segno o ad una posizione, dovrebbero essere sparse fuori per ridurre l'opportunità affinchè il driver siano sovraccaricate. Codifica – la codifica di forma e di colore dei segnali stradali permette la rappresentazione dei tipi differenti di informazioni che sono chiari al driver. Un esempio sta usando un fondo blu a 

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